2019年3月，海南因为一纸文件，成为全国在新能源汽车最“激进”的地区。《海南省清洁能源汽车发展规划》宣布，“2030年全面停售燃油汽车”，成为全国首个明确时间表和所有细分领域车辆清洁能源化路线图的省份。这使得汽车保有量并不算大的海南，新能源汽车渗透率迅速跃升全国第一。
2022年的《海南省碳达峰实施方案》上，除了继续明确2030年停售燃油车外，更提出到2025年公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100％。为此，海南通过财政补贴、试点示范、支持新能源汽车下乡等政策支持，推动上述目标逐步实现。针对充电桩收费标准不统一、各家充电服务商系统不通的“卡脖子”问题，海南开创了全岛“一张网”运营模式，实现“一个APP畅行全省”。国家发改委称赞，在超过3万平方公里的海南岛统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营，放眼全球都是一个创举。在友好应用场景和政策支持下，2023年海南的新能源汽车渗透率达到50.8%，意味着每新增两辆汽车就有一辆是新能源，位列全国省级第一。作为中国对外开放的新高地，海南运用自贸港制度中的“五个自由便利”，吸引了不少世界汽车巨头。在中国国际消费品博览会上，新能源汽车一直都是最受关注的绿色消费展品之一。从“三届元老”特斯拉，到宾利、保时捷、路特斯等老牌豪车品牌，每年都携最新全系车型和其他“黑科技”到场。第三届消博会上，大众汽车集团（中国）携旗下宾利、兰博基尼、保时捷和杜卡迪品牌共11款明星车型首次亮相，其中包括宾利汽车飞驰插电混动版、保时捷新能源车型Taycan 4S电动汽车。
保时捷多款车型亮相第三届消博会
保时捷中国副总裁及首席财务官洪声在消博会上表示，保时捷纯电车型受到年轻人的青睐，她说：“预计2025年，公司在全球所售新车的50%以上，都将是纯电动或者是插电式的混合动力车型，2030年将达到80%以上。”
展会期间，保时捷中国宣布旗下豪华出行服务-Porsche Drive正式登陆中国以及推出“个性精制颜色”服务，满足消费者多种用车场景和个性化需求，彰显对消费者需求的深刻理解。并且，宾利汽车将持续扩展在华经销商网络，并计划于海南建立首家品牌体验中心，为本土客户提供更便捷的专属服务。
华为问界电动汽车亮相消博会协同打造智慧全场景新体验，同时，华为问界作为第三届消博会的官方指定用车进行深入合作，这也是消博会首次汽车方面的合作，并升级HarmonyOS丰富交互体验，一同构建万物互联的智能世界。
华为问界亮相第三届消博会
特斯拉不但带来S3XY全系车型和赛博充电桩等配套新品，并且首次在家庭生活场景中展出人形机器人，同时全面展示特斯拉的能源生态闭环，充分体现了特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的品牌愿景。
第三届消博会特斯拉展区
上汽通用五菱汽车股份有限公司结合汽车消费升级和用户年轻化趋势，重点发力小型新能源汽车市场，着力打造全球小型纯电动平台，五菱汽车携在外观、性能、价格等方面获得消费者认可的五菱Mini敞篷新能源汽车亮相第三届消博会。
安徽馆内，蔚来汽车展示新能源汽车的新方向、新技术；广东馆内，造车新势力品牌广汽埃安展示新能源汽车，小鹏汽车旗下小鹏汇天携纯电动飞行汽车旅航者X2再度亮相消博会，展现品牌黑科技实力，推动未来出行方式新突破。
第三届消博会上的蔚来ET5
江铃集团携手旗下新能源纯电轿跑“羿”随江西代表团亮相消博会。希望借此机会继续开拓新能源汽车市场，加速汽车的研发与生产制造，进一步展示其深耕全国新能源汽车市场的信心与决心，持续为消费者提供赋能美好生活的多元用车体验，共创美好出行新未来。
2021年7月，路特斯在海南发布了最后一款燃油车型——Emira，并宣布全面告别燃油，向电动化转型迈进；2022年10月，路特斯海口百方体验店正式开业；2023年1月，路特斯携Eletre亮相海南车展；2023年4月，路特斯参展第三届消博会；2023年7月28日，海口路特斯中心正式投入运营，共占地3000余平米，集品牌体验、车型展示、交付、售后服务等多功能服务于一体。
海口路特斯中心启幕仪式
2022年6月，海口国家高新区与吉利汽车旗下远程新能源商用车集团签订合作协议，计划建设远程新能源商用车海南项目，围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，先期建设海南首个新能源专用车项目，以“立足海南，辐射两广及海外出口市场”为定位，协同远程新能源商用车集团旗下企业在海南打造绿色商用车生态链，是支持海南省平稳实现全岛全面禁售燃油车目标的重点项目。
2023年10月，海南远程新能源商用车有限公司与省内外20余家知名企业在海口举行战略合作签约和订单签约仪式。远程新能源商用车集团向多家海南企业分别批量交付该公司旗下多款新能源商用车。
海口国家高新区美安生态科技新城的海南远程新能源商用车工厂竣工
2023年10月17日，海南省首个新能源专用车项目——海南远程新能源商用车项目在海口国家高新区顺利建成。未来，远程新能源商用车集团积极探索“1+ N”模式，形成“制造中心+商业生态”的布局，助力打造上下游产业集群，建设绿色智慧交通生态圈。在2023年世界新能源汽车大会期间，大众汽车集团（中国）和海南省人民政府签署框架协议，以巩固和扩大双方在汽车产业及移动出行领域的合作。这也是世界新能源汽车大会连续五年在海南举办。
此外，海南世界新能源汽车体验中心项目（一期）已于去年年底开建，计划于2025年竣工并投入运营，将赛车运动和新能源汽车产业深度结合，打造产业集聚效应。续航，一直都是制约新能源汽车发展的一大难题。2022年，中国新能源汽车的平均续航里程是多少？根据中科院有关数据计算，这个数字接近600公里。按照业内人士的评价，1000公里的续航里程是新能源汽车使用体验追平燃油车的真正拐点。巧合的是，海南环岛旅游公路主线全长 988 公里，限速40-60km/h，很适合当前的新能源汽车前来环岛测试续航准确度。今年4月举行的第四届消博会，将在海南环岛旅游公路上，举办首届新能源汽车智能网联环岛耐力赛。这个巧妙的设计，把海南地域特色和新能源技术的关键突破结合了起来。目前，已有多家新能源车企受邀，谁首先在海南画上这完美的一圈，谁就是汽车界的明星“耐力王”。有人比喻说，谁征服了海南环岛旅游公路，谁就征服了新能源汽车的用户心理门槛。
中美日德整车出口数据
在新能源汽车产业，海南或许刚刚起步，但正如电动汽车的最大优势——超高的起步加速度，海南通过制度优势、先行先试的红利，追赶的步伐值得期待。在过去的2023年，中国已成为世界第一汽车出口国，为百年未有之大变局写下了标志性的一笔。即将封关的海南自由贸易港，定会再度加速国产汽车出海进程。
