（二） 游艇文化的推广渗透：

1、在码头综合体的规划中，将游艇主题博物馆作为重要板块进行规划。博物馆是最好的信息与知识聚焦平台，同时，博物馆的启动效应，也更易形成“网红效应”；

2、在码头综合体项目中，加入书吧+餐饮为代表的现代复合商业体模式。以青岛“栈桥书店”为例，该店是国内首家服务于国内外“文化背包客旅游读者”的集“互联网+图书+旅游+美食+出版”的新型模式阅读文化空间，将开启青岛市阅读文化与旅游文化融合的新模式，成为青岛全新的文化地标及有国际影响力的文化名片；

3、扶持具备挖掘三亚海洋文化、游艇及帆船文化等相关能力的创作团队、出版团队，并借助书吧、书局等复合体模式，商业化运作，形成良性循环。

（三） 游艇社区的土壤培植

1、联合省市教育主管部门，研讨游艇产业链目前及未来的人才结构性缺口，以此为基础，探索落地更多的校企合作项目及模式；

2、鼓励和指导本地大专院校、职业学校开设游艇相关专业，条件成熟后可考虑建立一所专业的职业学校，进行全方位系统的学习，培养从事游艇行业的高素质人才；

3、加大对本地人才的培训力度，特别是对本地渔民报考游艇驾照，转型就业给予补贴；

4、抓紧制定完善规范的游艇驾驶员培训、考证等相关管理办法；

5、大力引进香港和新加坡的游艇高级管理和技术类人才来三亚定居和就业，制定游艇紧缺人才种类的人力资源优惠政策，解决人才的住房、社保、就业及子女入学等问题；

6、鼓励本地高校与国内相关院校深入交流，如上海海事大学、大连海事大学航海系等相关专业，了解毕业生走向及就业需求，为制定更好的引才留才制度，提供扎实的参考；

7、针对海南籍专业人才，如毕业后与本市游艇企业签订劳动合同 3 年以上，予以一定的经济奖励或补贴。

（四）  游艇旅游的全面升级

       游艇本质上是工具，在游艇旅游大众化发展的今天，当大多数政策与法律壁垒逐渐降低甚至消失的时候，“玩儿什么”才是最重要的问题。

       2019 年农历新年，三亚鸿洲国际游艇会迎来了一艘“超级游艇”。这艘满载国际游客的国籍为开曼群岛的“大船”，原本计划在三亚停留 20 多天，但根据企业的市场调研反馈，由于当地可玩内容有限，仅停留了 10 多天，就离开了三亚。

       与购船群体相比，“玩儿船”群体更加在意游艇租赁产品体系的丰富性与产品服务质量。围绕游艇这一“工具”，目的地拥有越丰富的体验内容，就越有吸引力。而承载内容的空间，是由“海岸”-“海上”-“海岛”三部分构成的，缺一不可。

       海岸方面，建议立足以三亚游艇港规划建设为重点，结合南边海区域改造，进行整个港区布局，完善游艇停泊区规范、公共码头建设、展销平台区、岸上现代服务业设施配套，健全维修维护、餐饮住宿、文化娱乐、休闲购物等，最终建成融合游艇亲水旅游、休闲游憩、娱乐餐饮、科普教育功能于一体的游艇综合体项目。特别建议将具备教育、休闲娱乐功能的博物馆、书局等传播海洋、游艇文化中“意识形象”的板块，纳入到码头综合体中。

       海上方面，调研发现，已有本地企业致力于“海洋牧场”项目的规划、审批与建设运营，建议加快行政审批进程。海岛方面，相比香港等地，三亚周边的自然岛礁相对较少，基于自然资源的相对优势不突出。但是，一方面，西岛等正在紧张建设的大型旅游综合体项目，即将为三亚的海岛空间增添大量的旅游内容 。另一方面，已有的离岛及游艇码头，为策划大型主题式活动，提供了天然的节点资源，而这些资源与大型的节庆活动嫁接在一起，就会迸发出巨大的市场魅力。

参考文献：

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[2]李宝轩,赵莹,陈咏梅.我国游艇旅游大众消费市场培育路径研究[J].湖北经济学院学报(人文社会科学版),2019,16(06):27-29.

[3]姚云浩,栾维新.游艇旅游研究进展及其启示[J].海洋通报,2019,38(04):379-386.

[4]郭湘闽,郭永振,吴奇,李晨静,刘琼.粤港澳大湾区视角下深圳邮轮游艇产业发展策略研究[J].特区实践与理论,2018(02):88-93.

[5]吴沙沙,赵陶宇,徐锐,完剑侠.基于市场调研的游艇旅游业推广研究[J].商场现代化,2017(05):254-255.

[6]姚云浩,栾维新.中国游艇旅游制度困境与对策分析[J].大连海事大学学报(社会科学版),2017,16(01):12-17.

[7]赵云鹏.  海南休闲体育产业的研究[D].首都体育学院,2017.

[8]甘露.  让游艇旅游从“高大上”到“接地气”[N].  中国旅游报,2015-08-31(004).

作者简介：

赵宽，中国旅游研究院博士后，新西兰怀卡托大学旅游管理博士，现任职于复星旅文。

张帅，海南热带海洋学院人文社科学院讲师，中国传媒大学传播学博士。

来源自：执惠